은행권을 중심으로 하는 금융지주는 신한, 국민, 하나, 우리, NH농협이 있다면 증권사를 중심으로 하는 금융그룹은 미래에셋과 한국금융지주가 있다.
두 초대형 IB그룹은 2019년 3분기 누적으로 5천억 이상의 순이익을 달성했다.
규모는 미래에셋대우, 이익률은 한국투자가 높다.
미래에셋대우
한국투자증권
설립년도
1970년
1974년
자기자본
9조 1500억
4조 8200억
임직원수
4231명
2611명
ROE (2019 3Q)
8.00%
15.60%
오너
박현주
김남구
미래에셋과 한국투자 지배구조
미래에셋 지배구조는 미래에셋 캐피탈과 자산운용을 중심으로 돌아가고, 한국투자는 별도 금융지주회사를 두고 있다. 양 그룹의 핵심계열사는 증권사다.
미래에셋은 박현주 회장을 중심으로 한 밀어붙이기, 공격적인 인수합병이 특징이며 한국투자는 다양한 출신의 인재를 모아 적소에 배치하는 인재경영이 장점이라고 할 수 있다. 한국투자증권의 뿌리는 동원그룹이고 동원그룹 소속 증권사가 당시 동원증권, 현재의 한국투자증권이다. 재미있는건 박현주 회장이 32세에 최연소로 동원증권 중앙지점장이 된 경력이 있다는 점이다.
1997년 박현주 회장이 동원증권을 나오고 박현주 사단과 함께 미래에셋캐피탈과 미래에셋자산운용을 창업하면서 미래에셋 그룹이 시작되었다. 미래에셋증권이 설립된 것은 1999년이다. 다만 미래에셋 그룹은 최근 너무 부동산 몰빵 투자를 했고, 레버리지 등의 리스크관리가 필요해보인다.
한국투자증권의 이익률은 꾸준히 10% 이상의 ROE를 찍고 있다가 올해는 15.6%까지 ROE가 상승했다. 증권사 ROE가 10%를 넘기 어려운걸 감안하면 상당히 높은 수준이다. 한투그룹의 영업이익 약 80%가 한국투자증권에서 나온다.
자본규모는 미래에셋이 압도적이고 다음이 NH투자, 그 다음 (삼성, KB, 한국투자)가 3위권 그룹을 형성하고 있다. 초대형 IB증권사 기준은 자기자본 4조원이다. ROE 이익률은 메리츠,한국투자,키움이 3강을 달리고 있는데 메리츠는 부동산 PF, 키움은 온라인이 주수익으로 일반적인 영업방식은 아니다. 역설적으로 미래에셋 이익률은 증권사 중 최하수준이다.
최근 증권사 이익은 과거 브로커리지 (수탁) 수수료에서 점점 IB 수수료, 해외 대체투자 수익, 대형 부동산 딜로 옮겨가고 있다. 평생 수수료 무료 광고가 범람하기 시작한 것도 이와 맥을 같이 한다. 한국투자증권과 미래에셋대우 역시 올해 최초신규 계좌에 한해 수수료 무료계좌 이벤트를 한 바 있다.
참고로 순이익 3위는 메리츠종금증권인데 메리츠는 PF (부동산파이낸싱)과 자회사로 편입한 메리츠캐피탈에서 돈을 많이 벌었다. PF란 부동산 개발 사업의 미래 수익을 담보로 건설사에 돈을 빌려주거나 다른 금융사 대출을 연결해주는 사업이다. 또는 신용등급이 낮은 건설사들의 보증을 서주고 보증 수수료를 받기도 한다.
자산운용쪽을 보면 ETF에선 삼성의 KODEX 시리즈가 유명하지만 미래에셋의 TIGER 브랜드와 한국투자의 KINDEX 브랜드 역시 점점 자신의 영역을 넓혀가고 있는 중이다. 2019년 한국투자에서 KINDEX 싱가포르 리츠를 내놓고 미래에셋은 부동산인프라고배당 ETF를 만들어 국내 리츠시장을 겨냥한 바 있다.
베트남 현지 증권사 중 top10에 미래에셋과 한국투자증권이 이름을 올리기도 했다. 현재 베트남시장에는 6개의 한국증권사가 진출해있는데 주식중개(위탁매매) 시장점유율 상위 10대사에 미래에셋증권(MiraeAsset Securities Vietnam, MAS)과 한국투자증권(Korea Investment & Securities, KIS Vietnam) 2개사가 이름을 올렸다. 미래에셋은 4.47%로 6위, 한국투자증권은 3.08%로 10위를 차지했다. 베트남시장에 처음 진출한 것은 미래에셋이다.
이러한 본래의 증권, 투자사업 뿐만 아니라 IT기업과의 제휴에서도 양그룹의 라이벌전은 계속되고 있다.
먼저 한국투자증권이 카카오와 손잡고 인터넷은행인 카카오뱅크를 성공시켰다. KT가 시작한 케이뱅크가 모든면에서 지지부진한 반면 카카오뱅크는 젊은층의 입맛에 맞는 각종 금융상품을 내놓고 핀테크사업을 펼치며 순항중이다. 정일문 한투사장은 지난 12년간 뱅키스(한투증권 온라인 계좌) 브랜드로 77만 계좌를 모았는데 카뱅과 연계한 뱅키스 고객 신규모집으로 불과 6개월만에 77만 계좌를 모았다"라며 "카뱅처럼 빠른 시간안에 성장할 수 있는 회사와 반드시 시너지를 내야 한다"고 강조했다.
주주로서의 지분 뿐만 아니라 이용우 카카오뱅크 공동대표부터가 한국투자증권에서 건너온 사람이다. 이용우 대표는 동원증권 상무 및 전략기획실장, 한국투자금융지주 전략기획실장과 한국투자증권 자산운영본부장, 한국투자신탁운용 최고투자책임자 등을 거쳐 2015년 카뱅 출범때부터 대표를 맡았다.
한편 미래에셋은 네이버와 손을 잡고 네이버파이낸셜을 출범시켰다. 국내 IT산업의 양대산맥이었던 네이버와 다음, 현 카카오의 대결이 라이벌 금융그룹과 연합을 맺고 계속 이어지고 있는 것이다. 미래에셋대우는 2019년 11월, 8천억을 투입하여 네이버파이낸셜 지분 30%를 확보하기로 네이버와 잠정합의했다. 네이버파이낸셜의 기업가치가 높게 평가됨에 따라 당초의 투자계획 5천억에서 3천억이 더 늘어났다.
네이버는 은행업에 진출할 계획은 없다고 미리 공언했으니 카카오뱅크와 당장 전면으로 맞붙을 일은 없다. 호랑이와 사자가 좁은 국내 시장을 놓고 출혈경쟁을 벌일 필요가 없다는 판단일 것이다. 장점인 커머스와 쇼핑을 중심으로 검색과 연계하면서 금융사업 경험과 역량을 쌓아갈 계획으로 보인다. 네이버페이와 광고시장을 꽉 잡고 있기때문에 커머스와 관련된 모든 사업을 다 갖고 있는게 네이버다.
반면 카카오는 강력한 모바일 플랫폼인 카카오톡-페이-뱅크로 이어지는 황금라인을 사용자 친화적인 금융상품 판매로 연결해갈 것이다. 출발은 다른듯 하지만 결국은 결제시장, 그리고 사용자 금융데이터 확보에서 부딪힐 수 밖에 없다.
자본시장연구원에 따르면 2019년 12월 증권사와 업무제휴를 체결한 핀테크 기업의 고객 수는 카카오페이(2500만명), 네이버페이(2400만명), 삼성페이(1000만명), 카카오뱅크(900만명), 시럽(240만명), 토스(190만명), 케이뱅크(100만명) 등이다. 다른 금융상품 판매없이 단순 송금서비스로는 수익을 낼 수 없다. 토스를 운영하는 비바리퍼블리카는 지난해 영업수익이 548억원 수준이었는데, 수수료 비용으로만 616억원을 썼다.
한일 갈등이 격화했던 8월 초, 막상 김현철(57) 서울대 일본연구소장의 opinion은 듣기 어려웠다. 정권 출범 직후인 2017년 6월부터 2019년 1월까지 김 소장은 문재인 대통령의 경제보좌관 신분이었기 때문이다. 또 정부가 공들이는 신 남방정책특별위원회 위원장도 겸임했었다.
김 소장은 서울대 경영학과와 대학원을 졸업한 뒤 장학생으로 일본에 건너갔다. 게이오대에서 경영학 박사학위를 받았고 나고야 상과대학과 미국 하버드 비즈니스스쿨 연구원을 거쳐 일본 쓰쿠바대학에서 교수로 재직했다. 이 기간 일본경제산업성 프랜차이즈 연구위원, 신일본제철·JR·닛산자동차·후지제록스·캐논·아사히맥주·이세탄·도쿄 디즈니랜드 등 일본 기업들의 자문 및 교육을 담당했다. 일본에 대해서는 학계부터 기업까지 모두 꿰고 있는 셈이다.
귀국 후에는 삼성전자·현대자동차·SK텔레콤·제일모직 등의 자문을 맡았다. 2004년부터는 서울대 일본연구센터장을 역임했으며 현재까지 서울대 국제대학원 교수로 재직 중이다. kim@snu.ac.kr 이라는 몹시 유니크한 서울대 도메인 메일주소도 갖고 있다. 김 소장은 “세상이 다 변해도 일본을 연구하는 조직이 필요하다. 일본의 본질을 잡아야 한다는 사명감이 있다”고 말했다.
대학연구소를 지원하는 인문한국(HK) 지원사업 사업단장이기도 하다. HK는 Humanities Korea의 약자인데 BK 사업에 이어서 인문학을 살리자는 정책으로 추진되어왔다. 그 나라의 인문학이 고사하면 사람들 정신세계도 말라가는건 필연이니 나름 중요한 나라 사업이다.
이하는 인터뷰 내용을 요약 정리하고 군데군데 생각을 덧붙여본 것이다. 전체적으로 김현철 소장의 의견에 동의하고 많은 부분 공감한다.
1. 한국과 일본, 중국간의 경제 역학관계
일본은 소재·부품을 한국에 수출한다. 한국은 이것을 가공해 중국에 수출한다. 중국은 싼 완제품을 다시 일본에 수출한다. 황금의 국제분업 구조가 이루어졌다. 그런데 아베 일본 총리가 한국에 수출 규제라는 칼을 빼들면서 이 구조를 흔든 것이다. 대법원의 강제징용 배상 판결에 대해 일본이 불만을 표현한 것으로 보인다. 그러나 아베는 분업구조의 틀을 흔드는 전략적 실수를 했다.
일본은 전통적으로 정경분립의 원칙이 굳건한 나라였다. 한·일 관계가 매우 나빴을 때에도 경제는 좋았다. 그런데 역사와 외교 갈등 문제에 아베는 경제 문제를 들고 온 것이다. 일본의 정경분립 원칙을 훼손한 것은 아베의 또 하나의 실수다.
무엇보다도 국제적 명분을 잃었다.
2. 아베정권의 사상적 뿌리
“아베의 ‘복고적 민족주의’ 측면에서 설명할 수 있다. 아베의 머릿속에는 메이지 유신 당시를 일본의 가장 화려한 시대라고 생각하고, 그때로 돌아가고자 하는 선망이 있다. 메이지 유신의 핵심이 ‘탈아입구’다. 아시아를 벗어나 서구 속으로 들어간다는 뜻이다. 아시아의 일원임에도 서구에 속한다고 생각하니 미·일 동맹을 중시하고, 중국과 대립각을 세운다. 한반도 평화프로세스가 일어남에도 견제하는 전략을 취한다.”
아무리 봐도 일본은 시대의 변화를 받아들이지 못하고 잃어버린 10년, 과거 구세대의 망령에서 벗어나질 못하고 있다.
“아베가 복고적 민족주의를 추진하는 이유 중 하나는 일본 국민 일부의 우경화와 혐한론이다. 우리는 일본을 싫어할 때 ‘반일(反日)’이라고 하지 ‘혐일(嫌日)’이라고 안 한다. 그런데 일본 우경화 세력 일부는 ‘반한(反韓)’이 아닌 ‘혐한(嫌韓)’이라는 용어를 쓴다. ‘식민지 조선은 약속과 법을 안 지킨다’는 당시의 프레임이 2019년 이 시기에 부활한 것이다.”
이는 흡사 1923년 관동대지진 (간토대지진) 때 벌어진 조선인 학살만행을 연상케한다. 규모 7.9, 관동을 초토화시킨 대지진으로 극도로 민심이 흉흉해지고 정치가 불안해지자 일본은 조선인들이 불을 지르고 우물에 독을 넣었다는 유언비어를 퍼뜨렸다. 그리고 조선인에 대한 증오를 부추기고 군대를 앞세워 잔학한 학살로 자국내 불만과 사건을 덮었다. 100년 전에 썼던 더러운 방식을 또 꺼내서 쓰고 있는 셈이다.
일본의 특기는 역사왜곡이다. 2017년 아리타 요시후 참의원은 공개된 정부 보고서에 관동 학살사건에 대해 정부 차원의 관여가 있다는 내용이 드러났다고 지적했다. 정부 보고서에는 “관동대지진의 사망 및 행방불명자는 10만5000명 이상이며, 이 중 일부가 피살된 것으로 추정된다”는 내용이 들어있다. 그리고 가장 중요한 “학살이라는 표현이 타당한 예가 많았다. 학살 대상은 조선인이 가장 많았다. 중국인, 내지인(자국인)도 수는 적었지만 살해됐다”는 내용도 담겨 있었다. 그러나 일본정부는 1923년 관동대지진 당시 조선인 학살 사건에 대해 여전히 모르쇠로 일관하고 있다.
한마디로 '양심따윈 개나 줘버려'가 아베 집단의 사상적 뿌리다.
3. 아베의 속셈과 어긋난 계산
“일본은 수출 규제를 준비하면서 4가지 원칙을 말했다. 첫째, 국제규범을 어겨선 안 된다. 둘째, 일본에 피해가 있어선 안 된다. 셋째, 규제의 핀포인트를 한국에 둬야 한다. 넷째, 민간인에게는 영향을 주지 말아야 한다. 이 원칙들을 고려해서 반도체와 디스플레이 부품 공급을 제한하는 조처를 한 것이다. 그러나 4가지 모두 들여다보면 엉성한 것이다. 첫째, 이미WTO(세계무역기구)에 제소를 당하지 않았나.”
디스플레이는 중국공세에 휘청이고 있으니 지금 반도체 혈맥만 공격하면 한국은 간단히 쓰러뜨릴 수 있다. 얼마 못버티고 알아서 항복하고 엎드릴것이다. 이게 아베의 계산이고 속셈이었을 테지만.
“한국 기업만 피해를 주고, 일본 기업 피해는 없도록 하겠다? 불가능한 일이다. 한국 산업의 핵심인 반도체와 디스플레이에 타격을 주면 한국이 금방 굴복할 것이라고 생각했겠지만, 기업의 핵심인 ‘바잉 파워(buying-power,구매력)’를 생각하면 우스꽝스러운 발상이다.”
“삼성전자와 일본의 불화수소 공급 업체의 구매력을 따져보자. 일본의 경제산업성은 일본 기업이 독점적으로 공급하기 때문에 ‘갑’이라고 생각할 수 있다. 그러나 기업 간 관계에서 삼성전자가 ‘갑’이다. 단순히 한·일 기업 간 파워뿐만 아니라 국제기업 간 밸류 체인의 네트워크 파워를 더 봤어야 했다. 삼성전자가 불화수소 공급을 못 받으면 미국 휴렛팩커드, 구글, 중국의 화웨이, 일본의 소니까지 난리가 나는 것이다. 일본의 수출규제가 떴을 때 미국반도체협회가 즉각적으로 반응했고, 경제산업성은 해명 자료를 내야 했다.”
아래는 전미제조업협회, 반도체공업협회 등 미국 업계가 일본의 수출 규제를 우려하며 한일 양국에 보낸 서한이다. 이 협회에는 퀄컴, 인텔 등이 속해있으며 협회들은 “일방적인 수출 규제 정책 변화는 공급망 붕괴로 이어질 수 있다”고 경고했다. (산업통상자원부 제공자료)
美 반도체협회 등 산업계 6개 협회가 한-일에 보낸 수출규제 반대 서한
4. 한국의 경제발전 공식
한·일 간 산업 경쟁의 역사에 대한 이해가 필요하다. 우리가 경제 개발을 하면서 일본을 벤치마킹했다. 그렇게 추격했고, 역전하기 시작했다. 이제 한국 기업은 일본 따라하기 대신 벗어나기 위한 전략을 취하기 시작했다.
"밸류 체인 사업은 업-미들-다운 스트림 3가지로 구성된다. 먼저 소재·부품·장비와 같은 ‘업 스트림’이 있다. 그다음에 조립·가공하는 ‘미들 스트림’이 있다. 그리고 마케팅·브랜드와 같은 ‘다운 스트림’이 있다.
일본의 전략은 수직계열화였다. 너트부터 최종 조립까지 일본 기업 안에서 다 하는 방식이었다. 반면 한국 기업은 축적의 시간이 짧다 보니, 글로벌 1등 소싱 전략을 취했다. 전 세계의 1등 부품을 다 끌어모으는 전략이다. 예를 들어 자동차의 경우, 일본은 3만 개의 부품을 전부 수직계열화했다. 한국의 현대자동차는 그럴 필요도, 능력도 없었다. A 부품은 델파이에서, B 부품은 보쉬에서 이런 식으로 최고 좋은 것으로 조립하니 일본보다 더 좋은 품질로 만들 수 있었다. 글로벌 소싱을 하니 단가를 더 낮출 수 있는 규모의 경제가 됐다. 싸고 좋은 한국 제품에 일본은 점점 밀리게 된 것이다.”
1990년대, 일본의 ‘잃어버린 10년’이 시작된 시기다. 한국은 힘을 축적하고 미들 스트림을 잡으면서, 다운 스트림에서도 특화했다. 한국 기업이 잘하는 브랜드·마케팅·디자인 전략이 그것이다. 이제 남겨진 부분이 업 스트림이다.
한국이 미들 스트림과 다운 스트림을 특화하니까 일본은 업 스트림에서 치고 나갔다. 소재·부품·장비 분야에서 일본은 ‘OnlyOne’전략을 택했다. 이 분야에서 세계 1등을 육성하는 전략이다. 소재부품, 오래된 가업문화는 여전히 일본 산업의 강점이다.
그런데 아베가 이 밸류체인에 칼을 댄 것이다. 그동안 일본에 의존했던 업 스트림을 우리가 안 하면 안 되는 상황이 왔다. 단시간에는 안 될 것이다. 하지만 언젠가는 해야 되는 것이다.
그리고 마침 4차 지식산업이 태동하면서 업스트림으로 나아가야만 하는 시대도 도래했다. 일본의 AI 기업은 매우 낙후된 수준이다.
또 하나 생각할 점은 한국의 성공 스토리를 중국도, 인도네시아도, 베트남도 안다는 사실이다. 조립부터 따라올 것이다. 다운 스트림의 브랜드·디자인도 따라 하기 쉽기 때문에 중국이 곧 따라올 것이다. 그럼 우리에게 남은 과제는 무엇인가? 언젠가는 해야 할 숙제를 아베가 당겨준 것이다.
단, 소재 국산화가 되기 전에 우리 기업들이 타격을 받을 수도 있다.
“소재 수급은 괜찮지 않다. 그러나 우리가 알아야 할 것은 한국 기업이 일본 기업의 신뢰를 얻었던 시기가 있었다는 사실이다. 2011년 동일본 대지진 때, 글로벌 밸류 체인이 일시적으로 붕괴했다. 이때 한국 기업은 일본의 공급이 중단됐음에도 소싱을 옮기지 않았다. 끝까지 일본 기업들의 부활을 돕고 신뢰를 획득한 역사가 있다. 아베가 ‘한국에 공급하지 말라’고 지시한다고 하더라도 쉽게 한국과의 거래를 끊어 버리는 우를 일본 기업들이 범하지 않을 것이다.”
한국이 과거의 한국이 아니라는 점을 인식해야 한다. 일본이 찌르면 금세 꼬꾸라지는 나라라고 생각한다면, 천만의 말씀이다. 일본이 우리를 식민지 시절의 시각으로 이해한다면 엄청난 오산이다. 일본 부품업체가 공급 안 한다고 삼성전자가 무너진다? 잘못된 생각이다.”
“한국 경제는 항공모함급이 됐다. 그 의미는 태풍에도 흔들리지 않지만, 방향 전환을 서서히 할 수밖에 없는 구조를 가지게 됐다는 것이다. 예전처럼 순발력 있게 움직일 수 있는 국가가 아니다. 선장이 방향을 틀자고 명령하면, 관료와 기업, 민간이 움직이더라도 시간이 걸린다. 성과가 나기까지 시간이 걸리는 구조를 이해하지 않으면, 한국이 가고 있는 흐름이나 방향을 잘못 이해하는 우를 범하게 된다.”
5. 그렇다면 현재 리스크는?
“가장 큰 문제는 불확실성이다. 혹시라도 한국 대법원 판결이 실행돼서 ‘현금화(일본 기업의 한국 내 자산 매각)’해버린다고 결정될 경우, 아베는 2차 보복을 가할 것이다. 그렇게 되면 일본 기업들도 따르지 않으면 안 되는 상황이 올 수도 있다.”
그리고 아베정권의 독재와 우경화 또한 리스크 요인이다.
"현재 일본 사회는 아베 독주체제로 돼 있다. 자민당 주류와 비주류가 바뀌면서 아베가 공천권까지 장악한 상황이 됐다. 자민당 내에서 이견이 나오기 힘들게 됐다. 일본은 관료가 의원들을 움직일 수 있는 관료 우위 국가였다. 아베가 들어온 뒤 총리관저가 인사권까지 행사해서 관료들이 목소리를 못 내는 상황이다. 경제산업성에서 (한국을 향해) ‘전략 없는 전략’을 냈을 때도 내부에서 이견이 있었지만 무시됐다. 아베가 눌러버렸다.”
“아베는 철저하게 리버럴 성향의 [아사히신문] 패싱을 했다. (--- 아사히 신문과 아사히 맥주는 완전히 반대성향의 기업임) 관저는 좋은 정보를 일부러 우익 성향의 [산케이신문]으로 흘려서 특종을 할 수 있도록 도왔다. 언론이 관저에 어느 정도 협력하지 않으면 안 되는 구조 속에 놓인 것이다. 실제 세계 기자클럽 발표 자료를 보면 일본의 언론 자유도가 아베 집권 뒤 20계단 추락했다.”
“아베가 잘못된 선택을 했다고 해서 규제를 거둬들일까? 명분이 있어야 한다. 그렇다면 방법은 두 가지다. 하나는 일본의 보복이 실질적으로 작동하지 않는 지금 이 상태다. 또 하나는 강제노동 문제를 해결하는 것이다. 하지만 이것은 역사 문제, 한·일의 근본 문제다. 경제 문제와 교환을 하는 것은 있을 수 없는 일이다. 역사 문제는 우리의 정당성, 자존심, 국가의 품격이 걸린 문제이기 때문에 쉽게 해결이 안 되는 부분이다. 이를 해결하려고 경제 보복을 가져온 아베는 전략적 실수를 범한 것이다.
아베가 이를 거둬들이기 위한 명분 중 하나가 지소미아다. 지소미아 연장(한국)과 경제 제재 철회(일본)로 딜을 할 수 있는 것이다. 아베에게 ‘출구’만 제대로 제공한다면, 이 문제는 조용하게 해결될 것이라고 생각한다.”
강경하게 나가서 제압하고 이길수만 있다면야 좋지만, 일본이 강경일변도 극한대립으로 이길 수 있는 상대는 아니다. 무엇보다 미국이 끼여있다. 먼저 울리면 이기는 애들 싸움이 아닌 것이다. 그렇다면 실리적인 이득을 최대화하기 위해서 상대에게 적당한 시기에 퇴로, 즉 탈출할 수있는 명분을 주는 것도 필요하다.
우리가 가진 강력한 카드를 안 쓸 이유도, 낭비할 이유도 없다. 가진 무기는 전부 효과적으로 써야한다. 지소미아 연장종료도, 미쓰비시 자산매각도, WTO 제소도 다 우리가 보유하고 있는 카드들이다.
미쓰비시중공업 등 일본 기업의 한국 내 자산 강제매각이 만약 실행된다면, 최악의 상황으로 치닫게 된다. 일본이 가만있지 않을 터다.
“일본과 한국이 직접 칼싸움을 한다면, 물론 둘 다 손해겠지만, 상처는 우리가 더 클 것이다. 일본은 아직도 경제 대국이다. 이 구조는 엄연한 현실이다. 그래서 문 대통령도 8·15 경축사에서 일본과의 협상을 얘기한 것이다. 태국 방콕(11월 4일, 아세안+3 정상회의)에서 아베와 11분간 만난 이유도 이 구조 속에 있는 것이다.”
6. 미래의 장기 대안
문 대통령의 동남아, 인도 지역 방문횟수에서 짐작되듯 신남방정책은 우리 경제의 중국과 일본 의존도를 분산시키는 의도로 비친다.
“아세안과의 교역이 곧 한·중 교역만큼 늘어날 것이다. 만약 사드 보복을 당했을 당시, 아세안과의 교역이 중국만 했으면 그 피해가 이만큼 컸을까? 경제적으로 보면 중국 시장은 어떻게든 사수해야 한다. 한편으로는 중국만 한 시장이 하나 이상 더 있다면 우리는 흔들리지 않는 국가가 될 수 있을 것이다. 그 시장이 현재로서는 인도와 아세안이다. 현재 아세안의 건설 수주액이 중동의 그것보다 높다. 우리 금융기관의 거의 80%가 신남방으로 가고 있다.”
금융기관의 ROA만 보아도 2% 이상, 한국보다 수익성이 4배 가까이 높다.
중국의 사례처럼 노동시장을 넘어 소비시장이 열릴 수도 있겠다.
“우리 기업들이 처음에는 싼 임금을 보고 제조업 공장을 중국에 열었다. 경제가 성장하니 임금이 올라가니까 아세안으로 이동했다. 나중에는 아프리카로 가게 될 것이다. 마지막 블루오션은 북한이다. (향후 부를 축적할수록) 중국처럼 아세안에서도 소비시장이 커질 것이다.”
아세안과 달리, 북한은 체제 리스크가 존재한다.
“1~2년 이내에 좋아질 것이라고 생각하는 것은 잘못됐다. 여유를 가지고 하나하나 토대를 쌓아 올려 흔들리지 않는 평화 체제로 나아갈 기반을 닦아야 한다. 장기적인 관점에서 북한이 최고의 생산기지인 것은 사실이다. 거리에 따른 물류비용만 봐도 그렇다. 다만 급하면 안 된다. 북한은 넥스트의 넥스트다.”
최근 홍콩사건이나 미중 무역분쟁만 봐도 알수있듯이 국제 정세는 힘의 논리다.
중국 의존도가 높아질수록 한국 경제는 더 위험해질 수 있다. 당장 매출은 높아질지 몰라도 자국의 이익에 반하기만 하면 중국식 깡패외교는 언제든 터져나올것이다. 그렇다면 인도와 아세안으로 대안시장을 확보하는것은 현재 무엇보다도 긴요한 전략이다.
그리고 언젠가는 북한과의 경제협력을 추진해야한다. 그러나 급하면 체한다. 긴 호흡으로 10~20년은 보면서 단계적 합의를 밟아가는 것이 좋다.
한마디로 한국은 미국 유학을 굉장히 많이 가는 나라다. 긍정적인 의미와 부정적인 의미 두가지를 모두 담고 있는데 인재들이 선진교육에 대한 열의가 강하다고 볼 수도 있고, 박사과정과 포닥을 포함해서 연구인력의 대우가 좋지 않으니 처음부터 미국에서 터를 잡고 살겠다는 것일 수도 있다.
캐나다, 멕시코는 같은 대륙이니 그렇다치고, 베트남 > 대만 > 일본 순인건 의외다.
일본이야 원래 유학 안가기로 유명하긴 하지만. 2008년 입자물리로 노벨상 탄 교수도 당시 여권이 없었다고 할정도니. 영어도 못해서 노벨상을 받은 그 논문조차 일본어로 쓴 뒤 동료인 공동수상자 고바야시 마코토 교수가 번역했다고 한다.
많이 가는 대학은 뉴욕대, 서던캘리포니아대, 컬럼비아대, 애리조나주립대, 일리노이대 등
2015 Most Popular U.S. Universities for International Students
아래 자료만 봐도 유학생 국가 구분이 아예 중국/ 한국/ 인도/ 기타로 분류되어있다.
2008년 전까지는 미국유학 많이 가는 TOP-3국이 거의 비슷한 비율이었는데 2010년을 기점으로 중국비율이 엄청나게 늘었고 한국비중은 2014년부터 많이 줄어들었다.
세계적으로 미국 유학은 최근 점점 사그러드는 추세다. 2019년 미국유학생 증가율은 이미 마이너스로 떨어졌을지도 모른다. 트럼프 집권도 큰 원인 중 하나지만 일단 교육비와 생활비, 사회보험료가 너무 비싸다. 중국 졸부, 사우디 갑부 자식들이나 맘놓고 가는거지. 최근에는 중국 유학생들의 행패가 심해져서 미국 대학내에서 갈등이 다소 있다고 한다.
특히 부정시험에 대한 중국인 비리가 많은데 대리시험, 단체 커닝등의 사례가 계속 적발되고 있다. 미국 대학에 지원하기 위한 토플 대리시험을 치기도 하고 입학후에도 대학시험이 건당 500달러로 거래되기도 한다. 한 미국교수는 중국인 유학생 비율은 6% 정도지만 부정행위의 1/3은 중국이라고 인터뷰하며 노골적인 반감을 드러낸 적도 있다.
심지어 일부 중국유학생들은 과제나 리포트 표절이 부정행위라는 자각도 없는 듯하다. 돈을 주고 학점을 올려주는 거래부터 졸업 후 일자리를 구하는 것까지 거의 사업수준으로 광고까지 하고 있다.
미국뿐만 아니라 그 비싸기로 유명한 영국 사립학교의 유학생도 중국인 비중이 높다. 중국이 20%, 홍콩이 10% 합쳐서 약 30%가 중국계다. 이웃한 유럽국, 프랑스나 독일에서 오는 유학생보다도 홍콩 유학생이 훨씬 많다. 영국 사립기숙학교 비용은 1년평균 5천만원이 넘는데 정작 영국인들은 그 사립학교를 못가고 중국인들이 그 자리를 차지하는 아이러니한 상황이 벌어지고 있다.
골드만삭스가 한국 주식시장에 대한 투자 의견을 '시장 비중(market-weight)'에서 '비중 확대(overweight)'로 상향했다.
11월 24일 골드만삭스가 발표한 '아시아태평양 지역 포트폴리오 전략' 보고서에 따르면 골드만삭스는 글로벌 경기 회복과 반도체 부문의 이익 회복이 예상돼 한국 주식시장의 투자 의견을 '비중 확대'로 상향한다고 밝혔다. 이번 보고서에서 골드만삭스가 아시아·태평양 지역에서 투자의견을 ‘비중확대’로 제시한 국가는 한국, 인도, 중국 (Offshore, 역외주식) 세 국가뿐이다. 중국 A주, 인도네시아, 대만, 싱가포르, 필리핀, 홍콩에 대한 평가는 마켓 비중을 유지했다.
올해 3분기에도 골드만은 한국 증시를 '비중 축소'에서 '시장 비중'으로 상향한 바 있다. 실적이 바닥에 도달했고 기술 하드웨어 부문의 회복세를 시장이 가격에 반영하기 시작했기 때문이다. 내년 한국 기업들이 실적을 회복할 것으로 예상하며 주당순이익(EPS) 증가율이 올해 33% 감소한 뒤, 내년 22% 급반등할 것으로 내다봤다.
한국의 EPS 증가율은 아시아 지역 중에서 가장 클 것으로 전망됐다. 워낙 EPS가 땅에 떨어진 상황이니까 어쩌면 당연한 사항이다. 구체적으로는 D램과 낸드 재고가 정상화되고 반도체 부문 수요·공급 구조가 개선될 것으로 보인다. 5G 스마트폰 수요 역시 내년부터 늘어날 것으로 전망된다. 반도체 이외에도 경기민감 업종인 자동차주, 산업주, 소재주, 에너지 관련주도 EPS 증가에 기여할 것으로 예상했다.
골드만삭스는 한국 증시를 비중 확대하는 데는 대만 증시보다 한국 증시가 이러한 회복을 아직 주가에 덜 반영해 추가 상승할 여지가 있기 때문이라고 설명했다. 사실 연초대비 시총 규모를 보면 50%나 상승한 TSMC를 필두로 대만 증시 전체가 18% 상승한데 비해 한국 증시는 -1%, 제자리걸음 수준이다.
한편 내년 한국의 통화 및 재정정책도 주가 반등을 거들 것으로 봤다. 한국은행이 내년 3분기에 금리를 추가로 0.25% 내릴 것과 내년 재정 지출을 국내총생산(GDP)의 1.3%까지 확대할 것이라고 한다. 이건 너무 앞서 나간 예상이긴 하지만 .. 당장 다음분기도 알수가 없는데 내년 3분기 금리인하 전망은 별 쓸모가 없다. 물론 한국은행이 당분간 금리인하 효과를 모니터링하겠다고 했으니 일단 다음 분기는 금리조정이 없을 것이다.
한국은 OECD국가 중에서도 GDP 대비 정부 채무가 매우 낮은 나라다. OECD 평균이 113%이고 IMF 권고 가이드도 70% 정도인데 한국 국가채무 비율은 40%가 못된다. 재정적으로는 매우 양호하고 여차하면 정책으로 쓸 여력을 늘 남겨놓고 있다. 앞으로 일본에 위기가 온다면 아마도 국가부채 때문일 가능성이 큰데 일본의 국가 채무비율은 GDP의 240%나 된다. 닛케이지수가 오른 것도 다 정부돈 풀어서 강제로 끌어올린 숫자다. 때문에 국가신용등급은 한국이 일본보다 높은 랭크에 있다.
그 외 참고사항으로 비중 상향한 3국 중 중국 증시에 대해서는 역외 H주에 대해 '비중 확대' 의견을 제시하고, 역내 A주에 대해서는 '시장 비중'으로 투자 의견을 하향했다. 인도 증시에 대해서는 매크로 경기 및 실적 회복 등에 근거해 '비중 확대' 의견을 유지했다.
골드만은 내년 아시아 지역과 글로벌 성장세 역시 동반 반등할 것으로 보며 2020년 아시아 및 글로벌 성장률을 각각 5.4%(일본 제외)와 3.4%로 제시했다. 특히 아시아 지역의 내년과 내후년 EPS 증가율은 11%와 8%로 회복될 것으로 예상했다.
만일 EPS 예상대로 주가가 나타난다면 아시아는 11%, 한국은 22% 성장할 것이란 얘기다.
BNP파리바 2325
크레디트스위스 2300
모건스탠리 2350
를 2020년 코스피 전망치로 내놓았고
씨티그룹은 비중축소 의견을 제시했다. 이유는 무역둔화와 낮은 배당이다.
★ ASEAN-ROK 특별 정상회의
한편 투자의 귀재로 불리는 짐 로저스 비랜드 인터레스츠 회장 역시 아시아에서 가장 흥미로운 투자처로 한국을 꼽았다.
짐 로저스 회장은 25일 부산 벡스코에서 열린 '한·아세안 CEO 서밋'에 참석해 "드라마틱한 변화가 일어나는 아시아에서 한국은 앞으로 가장 흥미로운 곳이 될 것"이라고 말했다. 이날 1세션에서 '글로벌 무역환경의 변화와 아세안의 역할'을 주제로 발표한 짐 로저스 회장은 "일본은 정점을 찍은 뒤 쇠퇴 중인데 반해 한반도는 북한의 자원·노동력과 남한의 자본·제조업이 결합해 경제 부흥을 이끌 것"이라며 이같이 평가했다. 이는 짐 로저스의 일관된 지론이다.
그는 또 "일대일로, 시베리아 횡단 철도를 잇는 동서의 철길이 재건되면 한반도는 글로벌 교통의 허브가 될 것"이라며 "미얀마와 다른 동남아시아 지역에서 개발되는 새로운 교통 루트는 역사상 드문 일"이라고 설명했다. 이어 "아세안 지역 개발로 새로운 교통루트가 창출되고 있다. 아세안은 새로운 무역 루트와 시장으로 발전해 세계의 번영을 이끌 것"이라는 설명을 덧붙였다.
아세안 10국의 물류루트, 지정학적 조건, 무엇보다도 6억명에 달하는 인구 잠재력은 누가 봐도 매력적인 상황이다. 세계의 생산기지로서, 그리고 경제력이 상승한 이후에는 소비시장으로서 어마어마한 역할을 할 수 있다. 관광자원 역시 풍부하다.
올해 아세안 국가의 국내총생산(GDP) 성장률(추정치)은 라오스 7.0%, 캄보디아 6.8%, 미얀마 6.8%, 필리핀 6.6%, 베트남 6.5%, 인도네시아 5.1%, 브루나이 5.1%, 말레이시아 4.6%, 태국 3.9%, 싱가포르 2.5%다. 아세안 지역 국가 전부가 5~7% 고성장을 하고 있는데 이는 단기적인 흐름이 아니다.
로저스 회장은 1973년 ‘퀀텀펀드’를 설립해 10년간 수익률 4200%를 기록한 세계적인 투자가다. '로저스 상품지수'라는 것이 만들어질 정도로 원자재와 상품 투자의 귀재로 불리고 있다. 로저스는 아시아 시대의 도래를 예측하고 아예 싱가포르에 정착한 바 있다. 딸들에게도 중국어 교육을 열심히 한다고 한다.
그는 과거에도 "19세기는 영국, 20세기는 미국의 시대였다면 21세기는 아시아의 시대가 될 것"이라며 "아세안 지역의 막대한 천연자원과 내수시장을 활용하면 한국에게 큰 기회가 될 것"이라고 전망한 바 있다. 물론 전제조건은 남한과 북한의 경제통합으로 물류루트가 뚫린다는 전제하에서의 얘기지만..
중국과 일본의 압박은 점점 거세질게 뻔하고 다른 동맹국이 필요한 한국으로서는 아세안, 그리고 북한과의 협력만큼 확실한 성장 동력은 없을 것이다. 우리나라는 방어형 내수경제로 스스로를 지킬 수 있는 나라가 아니다. 다음 단계로 계속 성장하지 못한다면 언제든 잡아먹힐 수 있는 것이 한국의 지정학적 조건이고 한국의 경제다.
G10 국가의 평균 경제성장률은 내년 1.3% 정도로 예상되고 있는 반면 EM 신흥국의 경제성장률은 평균 4.4%, 선진국의 약 3배에 달할것으로 추정된다. 2019년 세계 50여국 중앙은행들이 일제히 기준금리 인하와 함께 양적완화를 실시했는데 아래에서 보듯이 선진국은 실질금리가 이미 마이너스 금리에 도달한 반면 신흥국은 아직 금리인하의 여지가 있다.
2019년 11월 18일 실질금리 그래프
실질금리 = 중앙은행 금리 - 소비자물가 상승률
Real Rate = benchmark interest rate - CPI
호주, 뉴질랜드, 영국, 유로존, 일본, 미국은 실질금리가 이미 마이너스다. 얘네 나라는 은행에 돈 넣어두면 하얀색 마이너스 바만큼 손해를 본다. 은행에 돈 넣는걸 막아서 경기부양을 강제하는 셈.
아랍에미리트, 멕시코, 터키의 실질금리는 4%를 넘겼고 남아프리카공화국, 브라질, 러시아도 2%를 웃돌고 있다. 인도네시아, 브라질, 인도, 터키 등은 2020년 금리인하를 시행할 가능성이 크다. 터키 물가상승률은 약 15%로 혼자 유별나게 높다.
한국의 실질금리가 1%~1.2% 사이라는건 현재 기준금리가 1.25% 이니 현재 물가상승률은 0~0.2% 수준이란 뜻이다. 지난 8월에는 사상최초로 마이너스 물가상승을 기록했다. 통상 물가상승률이 1~2%는 유지하고 있어야 실물경기가 제대로 돌아가는데 지금은 확실히 경기가 위축된 상태다.
한국은행이 기준금리를 인하했는데도 예적금 잔고는 오히려 증가했다. 그 이유 중 하나가 바로 실질금리가 1%를 유지하고 있는 현상 때문이다. 은행에 넣어두면 손해는 안본다고 느끼는 체감금리 플러스 상태에서는 사람들이 위험자산으로 굳이 옮겨가지 않는다.
그럼 우리나라 물가 수준은 다른나라와 비교해 어느 정도일까? OECD가 발표한 8월 OECD 국가 전체의 평균 소비자물가 상승률은 1.9%이다. OECD 평균을 상회한 국가는 12개고, 미국 1.7%, 독일 1.4%, 프랑스 1.0%, 일본 0.3% 등에 이어 우리나라는 0%로 소비자물가 상승률이 가장 낮은 군에 속해 있다.
만일 다음 세계역사를 바꾸는 새로운 항로가 나온다면 그것은 북극을 경유하는 거리단축 항로라는 설이 있다. 물류 경로뿐만 아니라 석유 에너지자원, 과학과 미래해양자원 탐사 등을 놓고 세계가 치열한 경쟁을 벌이는 곳이 북극이다.
아이슬란드는 그린란드 ㅡ 영국 ㅡ 노르웨이 3국의 딱 중심에 있다. 그린란드가 뭐하는 나라인지 늘 궁금했는데 얼음대륙의 나라 그린란드는 현재 덴마크 자치령으로 그린란드어를 쓰며 사실상 따로 살고 소속만 덴마크라고 한다.
아이슬란드는 소국이지만 수산업을 비롯하여 신재생에너지와 관광산업이 크게 발달한 곳이고, 북극해와 그린란드, 북유럽 사이에 위치하여 지정학적으로도 중요성이 큰 곳이다. 얼음과 화산 덕분에 전기에너지의 99%를 수력과 지열발전으로 제공하고 있으며, 90%의 가구가 지열 온수를 공급받고 있다. 면적은 남한 크기와 비슷하다.
인구는 35만명에 불과하지만 1인당 명목 GDP가 무려 7.5만달러나 되는 세계 5위권의 부유국이다. 물가가 높아서 PPP로 환산하면 5.5만 달러, 세계 14위 정도이고 2008년 금융위기때 IMF 국가부도 위기를 맞기도 했지만 지금은 잘 회복했다.
화산 덕에 매년 2.5㎝씩 국토가 자라고 있다고 한다. 해양국가답게 아이슬란드의 모든 동전에는 바다생물이 그려져 있다. 아이슬란드는 22세기에 떠오르는 중심국가라고 스스로의 자부심 또한 상당하다. 미국,캐나다,스웨덴,덴마크,노르웨이,핀란드,러시아 이 세계 8개국뿐인 북국이사회의 의장국이다.
아이슬란드가 금융위기를 극복해간 과정이 재미있는데 돈을 퍼부어가며 현재까지 만성 재정적자에 시달리고 있는 남유럽국과는 정반대의 해법을 과감하게 실행시켰다. 신용위기에 빠진 은행들을 그냥 망하게 두고 국유화시킨 다음 국민들의 실생활을 직접 지원하는 정책을 폈다. EU 회원국이 아니기때문에 가능한 정책이었겠지만 결과는 좋았고 2011년엔 IMF 구제금융도 졸업했다. 대신 해외투자자들은 큰 손해를 보았기때문에 이제는 예전처럼 금융경제로 돌아가기는 어렵고 어업,자원,에너지 경제로 변화하고 있다.
"한 개인이 제아무리 부유해도 사회 전체가 빈곤하다면 그 개인의 행복은 보장받지 못한다. 사회를 이롭게 하는 것 그것이 사업이다."<호암자전>
"자기만 잘 살아보겠다는 것이 기업의 목적이 될 수는 없다. 국가와 사회가 먼저 있고 그 다음에 기업이 있는 것이다. 국가관, 사회관이 없는 사람은 기업인이라고 할 수 없다. 고리대금업을 하는 사람, 매점매석을 하는 장사꾼, 투기를 일삼는 사람, 사기행각으로 돈을 버는 사람들이 어떻게 기업가가 될 수 있겠는가?"
"어떠한 인생에도 낭비라는 것은 있을 수 없다. 실업자가 10년 동안 무엇 하나 하는 일 없이 낚시로 소일했다고 치자. 그 10년이 낭비였는지 아닌지, 그것은 10년 후에 그 사람이 무엇을 하느냐에 달려있다. (중략) 헛되게 세월을 보낸다 하더라도 무엇인가 남는 것이 있을 것이다. 문제는 헛되게 세월을 보내는데 있는 것이 아니라 그것을 어떻게 받아들여 소중한 체험으로 살려가느냐에 있다."
자서전이 통상 자기미화, 과거미화의 장치로 쓰인다는걸 감안하더라도 말 자체는 곱씹어볼만한 내용이다. 특히 어떤 인생에도 낭비란 있을 수 없다, 설령 놀고먹고 백수 방랑방황을 했더라도, 지나보면 모든게 영향을 주고 관련되어 도움이 된다ㅡ이건 상당한 깨달음이라고 할 수 있겠다.
삼성 창업주 이병철의 첫 사업은 정미소다. 지인 2명과 함께 마산에서 '협동정미소'(1936년)를 차렸다. 경남 일대의 농산물이 모이던 곳이라 장사가 잘됐다. 정미소 곡식을 실어나를 화물운수업에도 진출해 성공했다. 일본인이 경영하던 트럭 회사를 인수해 궤도에 올려 놓았다. 젊은 나이에, 그것도 첫 사업이랄 수 있는 정미소와 운수업에서 대박을 낸 그의 다음 행보는 땅이었다. 산업은행의 전신인 식산은행에서 돈을 빌려 김해평야 일대의 땅을 사들여 그의 나이 27세(1937년)에 200만평을 소유한 대지주가 됐다. 땅매입 대금 대부분은 은행에서 나왔다.
그야말로 승승장구 무서울게 없던 20대였다.
<호암자전>에는 은행 금고를 개인 금고로 착각할 정도로 기고만장했던 시기라고 당시를 표현했다. 훗날 이병철이 말한 기업인의 잣대를 스스로에게 들이댄다면, 손쉬운 돈벌이 빠진 20대의 이병철은 기업인으로서 낙제점이다.
행운 뒤에는 불행이 따른다. 이병철도 예외는 아니다. 성공에 취해 들떠있던 1937년 여름 마른 하늘의 날벼락 같은 통보가 그에게 날아왔다. 중일전쟁을 일으킨 일본이 비상조치의 일환으로 은행 대출 중단조치를 발표했다. 시대를 막론하고 남의 돈으로 부동산을 산 사람에게 대출규제는 치명타가 된다. 땅값은 폭락하고 은행에서 빌린 돈을 갚지 못해 일대혼란이 벌어졌다.
이병철은 전답을 헐값에 팔고 정미소와 트럭회사를 정리할 수 밖에 없었다. "모든 것이 출발점으로 돌아왔다". 이 일로 '사업은 반드시 시기와 정세에 맞춰야 한다'는 교훈을 깨달았다고 한다.
여기서 눈여겨볼 부분은 그 뒤의 행보다. 마산 사업을 정리한 이병철은 두달간 부산·평양·신의주·원산·흥남부터 중국 베이징·칭다오·상하이 등을 둘러봤다. 실패 자체에 허우적대지 않고 곧바로 일어나 새로운 사업 모색에 나선 것이다. 그러고는 반년 뒤 대구 서문시장 근처에서 다시 삼성상회를 시작했다. 1938년 3월1일, 지금의 삼성 역사가 시작된 날이다.
실패는 누구에게나 찾아오지만 누구나 똑같은 결말을 맺지는 않는다. 이병철에게는 사업 실패보다 무엇을 해야할지 몰라 방황하던 그 시기가 괴롭지만 가치 있었던 것은 아닐까. 일단 뜻을 세운 이상 실패는 장애물일 뿐 넘지못할 벽은 아니다.
VS
무노조가 유훈이던 삼성이 3대째에 와서 특히 2018년부터 기조가 달라진듯 하다.
지배구조 측면에선 재벌의 문어발식 사업 확장 수단으로 활용되던 순환출자 고리를 완전히 끊었다. 사회적 논쟁을 일으켰던 사안에는 고개를 숙이기도 했다. 삼성은 지난해 10년 넘게 지속되던 반도체 백혈병 분쟁을 끝내고 피해자들에 대한 지원 보상 절차를 시작했다. 김기남 부회장이 피해자들에게 직접 사과했고 회사 홈페이지에는 사과문을 올렸다.
80년간 유지해오던 무노조 정책도 깼다. 놀라운 일이다. 삼성은 삼성전자서비스의 노조활동을 보장하는 동시에 협력업체 직원 8700여명을 직접 고용했다. 삼성의 성장 과정에서 생긴 사회적 그늘을 하나둘 걷어내는 시도와 보상을 한 것이다.
이재용 부회장은 올해 1월 청와대에서 열린 기업인과의 대화에서 "대한민국 1등 대기업으로서 작년에 숙제라고 말씀드린 일자리 3년간 4만명은 꼭 지키겠다"고 약속했다. 앞서 삼성은 지난해 8월 경제활성화방안 차원에서 향후 3년간 180조원 규모의 투자와 신규 일자리 4만개 창출을 발표한 바 있다. 삼성전자 관계자는 "그동안 제품과 서비스로 사회에 공헌하는 기업이었다면 이제는 상생과 사회공헌, 사회적 난제 해결 등 새로운 가치를 창출하는 기업으로 변하고 있다"고 말했다. 2019년 4월 삼성전자 화성사업장에서 열린 시스템반도체 비전 선포식에서도 이 부회장은 "같이 나누고 함께 성장하는 것이야말로 세계 최고를 향한 도전을 멈추게 하지 않는 힘이라는 게 저의 개인적인 믿음"이라고 말하기도 했다.
'100년 기업 삼성'을 3대째의 모토로 삼은것인데
지난 50년이 성장을 위해 앞을 보고 뛰어온 시기라면 앞으로 50년은 사회와 함께 가는 전략을 펴겠다는 의미다. 지난 10일 열린 디스플레이 신규투자 협약식에서도 이 부회장은 상생·협력·건전한 생태계 등의 단어를 언급했다. 그러고는 "함께 잘사는 나라를 만드는데 앞장서겠다"고 확인했다. 여러번 반복 언급한걸로 보아 단순한 립서비스는 아니지 싶다.
삼성은 가전에서 반도체, 반도체에서 스마트폰으로 관련산업을 하나씩 징검다리삼아 발전해왔다. 선대의 성공방정식을 따라 파운드리로 다음 10년 타겟을 잡은 모양새인데 방향자체는 나쁘지 않다. 앞으로 10년 내에 자동차를 필두로 AI 기기는 모든 생활 영역으로 들어올 것이다. 그 AI 기기들에 들어갈 방대한 AP칩 시장은 삼성이 잡아야할 최중요 시장임에 틀림없다.
'같이 나누고 함께 성장한다'는 말의 실천 여부는 더 지켜보아야겠지만 협력사, 중소기업에까지 이익의 과실을 나누고 장기적 성장의 뿌리를 튼튼히 하겠다는 전략이라면 그것 또한 좋은 방침이다. 사회공헌 재단을 세우는 것도 좋지만 자체 인재교육과 중소기업 인력풀 확보를 위한 지원이 가장 중요하고 가장 효과있다고 본다.
하이닉스에 가려져서 그렇지 이노베이션 정유사업 이익 감소도 엄청나다. 1년만에 무려 60%나 하락했다. 안그래도 미국소송도 걸려서 내년 역시 험난할텐데 어둡다 어두워.
전통의 방어주인 SK텔레콤만 그런대로 선방하는중
이익이 증가한 계열사는 SK네트웍스 (SK매직의 렌탈사업 호조)와 LPG 판매로 재미본 SK가스
3. 현대차
영업이익 1조 7천억 (작년 1조 4천억)
현대제철과 현대로템을 빼고 바닥은 찍은듯 하다.
작년이 워낙 최악이었던걸 감안해도 전체적으로 재정비는 된것같다.
문제는 평균 영업이익률 2.6%
낮아도 너무 낮다.
지금이 현대차의 혹한기이자 변곡점 같다.
4. LG
영업이익 1.2조 (전년 2조)
화학과 유플러스 상태가 좋지않다.
전자와 생활건강은 그래도 선방하는중
문제의 핵은 디스플레이.
부회장도 물러났고 희망퇴직까지..
사실 뭐 어떻게 대처할 방법이 없다.
사업을 포기할 수도 없고
중국빨 LCD공세를 이겨낼 수도 없고.
LG디스플레이 하나에서만 이익이 5천억 줄어들었다.
마이너스 5천억.... 이게 말이 되나.
엘지그룹 전체가 휘청일 정도의 막대한 타격을 입고 있다.
LG유플러스는 아무리봐도 사업을 못하는 것 같다. 이런식으론 아무리해도 SKT를 못 따라간다. 5G 마케팅에 돈만 쏟아붓고 개선된건 아무것도 없다. 한방에 시장판도를 바꾸려는 무모한 시도는 그만 포기하고 장기적으로 체질개선을 시켜야할텐데. 통신서비스 사업이 한순간에 망하는 사업도 한번에 확 뜨는 사업도 아니지않은가.
LG전자 자회사인 LG이노텍의 실적은 놀랍다. 애플에 카메라납품을 하면서 혼자 2천억 가까이 영업이익을 냈다. LG생활건강은 역시 사업을 잘한다. 브랜드 가치도 높고 고객충성도도 좋다. 소비재 상품의 질들이 탄탄하고 중국시장 공략도 성공적이다.
저소득층 소득이 7분기 만에 가장 많이 늘었다. 현금지원과 노인 일자리 등 정부 정책 덕분이다. 하지만 정부보다 민간 영향을 더 많이 받는 중산층 이상의 소득은 주춤했다. 중산층 사업소득이 줄어든 것은 자영업 부진이 주원인이다.
통계청은 21일 ‘가계동향조사 3분기 소득 부문’을 발표하고 소득 1분위(하위 20%) 가구의 총소득이 지난해 3분기보다 4.3% 증가했다고 밝혔다. 2017년 4분기(10.2%) 이후 이어진 감소세에서 반등했다. 정부가 기초연금과 근로,자녀장려세제(EITC) 등 현금을 지원해 소득을 끌어올렸다. 저소득층에는 노인이 많다. 정부가 만든 노인 일자리도 소득을 끌어당겼다.
1분위는 저소득 ← → 5분위는 고소득층이다.
소득 1분위~4분위는 전체평균 2.7%보다 증가율이 높다. 반대로 소득 상위 20%의 증가율은 0.7%를 기록하면서 상하위간의 격차가 줄어들었다.
통계청 자료를 보면 근로소득은 1분위를 제외한 모든 소득계층에서 상승했으며 사업소득은 1,2분위가 증가하고 4,5분위는 감소한 것을 알 수 있다. 근로소득 즉 평균임금은 고소득층이 증가했고 사업소득은 저소득층이 증가한 셈이다.
소득 하위 20%를 뜻하는 1분위 가구 월평균 소득은 137만4000원으로 지난해 같은 기간보다 4.3% 증가했다. 반면 소득 상위 20%를 뜻하는 5분위 소득은 980만원으로 0.7% 증가했다. 2분위 4.9%, 3분위 4.1%, 4분위 3.7% 등 모든 분위 소득이 증가하면서 전체 가구의 소득은 2.7% 늘어난 487만7000원으로 집계됐다.
가장 어려운 계층인 1,2분위의 소득이 개선되면서 상하위 소득격차는 5.37배를 기록했다. 소득분배 개선 효과는 3분기 기준으로 역대 최고다. 정부가 재정을 투입해 소득 불평등이 심해지는 걸 방어했다는 의미다.
정부 논평을 보자.
문재인 대통령은 이날 “저소득 가구의 소득 감소는 아픈 대목이었는데, 3분기에는 확실히 좋아졌다”며 “다만 자영업 업황 부진으로 인한 사업소득 감소는 기존 대책의 효과성을 점검해야 한다”고 말했다. 기획재정부는 "저소득층 소득·분배여건이 뚜렷하게 개선되는 모습을 보였다"면서도 "고령화, 온라인 쇼핑 확대 등 생산·유통구조 변화 등 구조적 변화가 계속되고 있어 분배여건은 여전히 엄중한 상황"이라는 입장이다.
정책 효과는 나타났지만 인구구조,산업구조의 변화관계로 소득분배가 여전히 녹록하진 않다는 얘기다.
다음은 정부가 중점을 두고 시행하고 있는 정책이다.
3분기에 일하는 저소득 가구의 소득을 지원하기 위해 근로·자녀장려금의 소득·재산요건을 완화하고, 최대지급액을 상향했다. 이에 총 473만가구에 5조300억원이 지급되었고 지난해보다 대상자는 213만가구, 총지급액은 3조2763억원 증가했다.
정부는 저소득층·취약계층에 대한 사회안전망을 강화하고, 국민취업지원제도를 신설하는 등 취약계층 고용안전망 확충에 더 신경을 쓸 계획이다. 기초생활보호대상자 사각지대를 축소하고 보장성을 강화하기 위해
△중증장애인 포함시 부양의무자 기준 적용 제외
△25~64세 수급자 대상 근로소득공제 30% 신규도입
△기초생활보장 재산 기준(주거용재산한도, 기본재산공제) 현실화
△아들과 출가한 딸 부양비율 10%로 하향
등을 내년부터 시행한다.
차상위계층 장애인 연금도 월 25만원에서 30만원으로 올린다. 기초연금 급여 인상(25만→30만원) 대상도 하위 20%에서 40%까지 확대한다.
지난달 15일 미 하원에 이어 11월 19일 상원에서도 홍콩 인권 민주주의 법안(HK HR & DA)이 만장일치로 통과됐다. HKHRDA는 HongKong Human Rights and Democracy Act의 축약어다. 미국 강경파의 승리이며 이로써 미중 대결이 좀더 확전될 것으로 보인다. 이 법안을 주도했던 마르코 루비오 공화당 상원의원은 대표적 대중매파다.
홍콩 인권법은 미국이 매년 홍콩의 자치 수준을 평가해 홍콩의 특별지위 지속 여부를 결정하는 것이다. 홍콩은 중국과 달리관세, 무역, 비자 등에서 미국의 특별대우를 받고 있다. 이 법안에는 홍콩의 기본적 자유를 억압한 데 책임이 있는 인물에 대해 미국 비자 발급을 금지하고 자산을 동결하는 내용도 담고 있다.
△ 1992년 제정된 '홍콩 정책법'에 근거해, 미국이 홍콩과의 분리된 무역·외교 정책을 유지해야 하는지 여부를 결정하기 위해 '홍콩 자치'에 대한 연례 평가를 수행할 것
△ 홍콩인들을 중국 본토로 강제 송환한 것에 책임이 있는 것으로 밝혀진 사람들에 대해 미국 입국을 금지하고, 부동산 자산을 동결할 것
△ 시위 활동으로 체포된 홍콩인에 대한 비자 거부권을 포기할 것
△ 홍콩이 미국의 수출 규제와 제재를 이행하고 있는지에 대해 연간 평가를 수행할 것
말이 인권법이지 언제든 중국을 경제적으로, 그리고 특정 인물로 타겟팅해서 때릴 수 있는 카드를 법안화시킨것이다. 미국은 경제적인 이득에 따라서 약속을 지킬수도 있고 언제든 깰 수도 있다. 1979년 대만 정부를 갑자기 불인정한 것도 그렇고 쪼그만 홍콩이 아닌 중국본토에서도 수없이 자행되는 인권탄압의 증거들을 보고도 묵인하는 것이 미국의 본질이다. 법안 항목에 매년 평가를 통해서 자기들 입맛에 맞게 조종하겠다는 의도가 노골적으로 들어있다.
이 법안은 상하양원의 조정을 거쳐 최종 확정된 뒤 도널드 트럼프 미국 대통령의 서명을 거쳐 발효된다. 트럼프 대통령은 10일 안에 법안에 서명하거나 거부해야 한다. 중국은 미국이 이 같은 법안을 통과시키면 보복에 나설 것이라고 사전에 천명한 바 있다. 중국 특기가 자국에 불리하기만 하면 협박하고 보복하는 것인데, 과연 그게 현재의 미국한테도 통할까?
그건 트럼프가 알아서 할일이고 역시나 상원은 보란듯이 "만장일치"로 통과시켰다.
지난 달 하원이 홍콩 인권법을 통과시켰을 때도 중국은 강력하게 반발했다. 겅솽 중국 외교부 대변인은 다음날 성명을 내고 "미국 하원이 이른바 홍콩인권법을 통과시킨 것에 강한 분노와 단호한 반대를 표명한다"고 밝혔다.
겅 대변인은 "해당 법안이 마침내 상원까지 통과되면 중국뿐 아니라 중미 관계와 미국의 이익에도 심각한 피해를 입힐 것"이라며 "중국의 주권과 안보, 이익을 방어하기 위해 강력한 조치를 취하겠다"고 경고를 했었다. 자, 이제 상원까지 통과시켜버렸는데 그럼 이번엔 어떻게 나올까? 또 먹히지도 않는 경고를 되풀이할까?
잠시 홍콩 문제를 되짚어보자.
홍콩 문제의 도화선은 홍콩을 중국 정부의 사법체계에 포함시키는 '범죄인 송환 조례'를 강행 통과시키려는 홍콩 특별행정구 정부의 시도에 맞서 시작됐다. 이 조례는 홍콩의 자치의 원칙 중 하나를 위반하는 것이었다. 이제 조례안은 철회됐지만 홍콩 시민은 그들의 권리를 보장하기 위한 민주적 정치를 요구하는 중이다.
홍콩 시민이 직면한 문제는 단지 지역적인 것이 아니라 국제 정치의 장 위에 놓여있다. 홍콩의 모순적인 지배구조에 깔려있는 역사적·지정학적 맥락과, 그에서 벗어나고자 하는 홍콩인들, 이를 저지하는 홍콩과 중국 정부의 폭력, 경제문제 이러한 것들이 맞물려있다.
홍콩 시위가 발생한 직접적 원인은 3월 29일의 '범죄인 본토 송환' 입법예고였지만 사실 그 이면에는 경제적 문제, 특히 부동산 문제도 같이 엮여있다.
시발점은 홍콩이 중국에 반환된 후 본토에서 건너온 100만 명 정도의 인구다. 인구가 늘어나자 부동산 가격은 폭등했고, 2003년 이후 15년간 홍콩 부동산 가격은 4~5배 올랐다. 하지만 임금은 0.5배 상승에 그쳤다. 상위 10%가 전체 소득에서 차지하는 비중은 1997년 39%에서 2015년 50%로 상승했지만 하위 노동자의 소득은 하락하면서 계층 간 격차가 벌어졌다. 경제적 좌절감에 정치 문제가 더해지며 갈등이 쌓여왔던 셈이다.
정리하면 본토에서 건너온 중국인들이 부동산, 일자리, 소득을 독차지하면서 홍콩인들이 자치와 경제권에 심각한 위협을 느끼게 됐고 그때 마침 범죄인 인도법안이 불을 질러 터진 것이 홍콩사건이다.
(내용 덧붙임)
미 현지시간 11월 27일, 트럼프가 홍콩인권법안에 서명했다.
트럼프는 성명을 내고 "시진핑 중국 국가주석과 중국, 홍콩 국민을 존중해 이 법안에 서명했다"며 인권법 서명을 발표했다. 그리고 이어 "중국과 홍콩의 지도자와 대표들이 장기간 평화와 번영을 위해 우호적으로 이견을 해소할 수 있길 희망한다"고 덧붙였다.
아무리 봐도 엿먹이는 소리다. 시진핑을 존중해서 이 법안을 서명했다니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이런 느낌?
물론 트럼프가 서명을 거부할 가능성은 거의 없었다. 상원 만장일치, 하원 찬성 417표/반대 1표로 통과된 법안이다. 당파를 초월해 상·하원이 모두 강력히 지지한 법안이라는 점에서 뚜렷한 명분없이 서명을 거부한다면 내부의 적만 더 늘어날 뿐이다.
12월 1일까지 (상원통과 후 10일이내) 서명을 하지 않으면 12월 3일부터 법안은 자동으로 발효된다. 거부권을 행사해봤자 미의원에서 2/3가 동의하면 그 거부권도 무효화시켜버릴 수 있다. 미 의회하고 싸우느니 일찌감치 서명하고 자기가 그렇게 좋아하는 트윗질 생색내기라도 하자는 계산일 것이다.
이 법안을 주도했던 공화당의 마코 루비오 상원의원은 트럼프 대통령의 서명을 환영하면서 "이로써 미국은 향후 중국이 홍콩의 내정에 간섭하거나 영향을 끼치는 것을 막을 수 있는 의미있는 새로운 수단을 갖게 됐다"고 평가했다. 근데 이말은 자기들은 중국 내정에 간섭하거나 영향을 끼칠 수 있다는 소리 아닌가? ㅋㅋㅋㅋ 하여간 웃겨
아무튼 이 서명으로 홍콩인권법안은 이제 발효됐다. 미국은 레이즈를 불렀고 패도 오픈했다.
자, 그럼 중국은 이제 어떻게 나올까?
중국 외교부는 지난 25일 테리 브랜스테드 중국 주재 미대사를 초치해 트럼프 대통령이 홍콩 인권법에 서명할 경우, 보복할 것이라고 천명한 바 있다. 당시 정저광 중국 외교부 부부장(=차관)은 미국이 홍콩 인권법을 추진하는 것과 관련, “미국이 중국 내정에 개입하는 것을 강력히 반대한다”고 압박했다. 이뿐 아니라 왕이(王毅) 국무위원 겸 외교부장이 "트럼프 대통령이 홍콩 인권법에 서명하면 후과를 감당할 수 없을 것"이라고 말하는 등 중국은 다각도로 홍콩 문제에 간섭하지 말 것을 미국에 경고했었다.
그 경고 수준이 어떤 것이냐 하면 협박에 가까운 초강경 협박이다.
지난 20일에 겅솽(耿爽) 대변인은 인권법 통과 직후 “중국은 미국이 상황을 똑바로 인식하고 ‘낭떠러지에서 말고삐를 되돌릴 것 (懸崖勒馬·현애륵마)을 경고한다”고 발표했다. 다음날 정례 기자회견에서는 육성으로 “미국은 말고삐를 되돌리라”는 말을 되풀이했다. 현애륵마는 중국의 외교 레토릭(수사) 25가지 중 24번째로 분류되는 위협적인 언사다.
참고로 최고 수위는 “경고하지 않았다 말하지 말라 (勿謂言之不預·물위언지불예)”는 용어라고 한다. 지난 1962년 인도, 1978년 베트남 전쟁 직전에 당 기관지 인민일보에 실렸다. 지난 5월에도 인민일보 칼럼에 등장했지만, 중국 외교부는 아직 사용하지 않았다.
중국은 서구에 짓밟혔던 굴욕적인 아편전쟁의 역사가 있다. 때문에 아무리 실낱같은 사안이라도 내정간섭 당하는것을 극도로 싫어한다. 상대가 미국만 아니었다면 진짜 전쟁 불사로 나왔을지도 모른다. 그런데 '그래? 그럼 한 번 해보셔' 하고 미국이 raise를 외쳤다. 쫄리면 뒈지시던가
문제는 아직 힘은 미국이 위고 국제 여론도 홍콩 편이다. 중국이 다른 나라를 전부 끌여들여 압박하지 않는한 미국을 굴복시키기는 어렵다. 남은 카드는 미중 무역협상 테이블을 엎는 것뿐인데 그러기엔, 너죽고 나죽자 하기엔 자국 경제도 상황이 어렵다. 내년 중국 성장률은 6%선이(바오류,保六) 무너질거라는 전망이 지배적이다.
과연 어떤 카드를 꺼낼까? 뭐라도 대응을 하지 않는다면 시진핑은 심각한 정치적 타격을 입게 된다.
유럽에서 표면적으로는 실업률이 역대 최저 수준으로 떨어졌지만 일자리의 질은 오히려 악화돼 '노란조끼' 시위 등 근로자들의 불만을 촉발시키는 요인이 되고 있다고 미국 월스트리트저널(WSJ)이 17일(현지시간) 보도했다.
신기한 일이다.
유럽의 일자리 수는 10년 전 글로벌 금융위기 직전에 비해 1000만개 늘었고, 숙련 근로자에 대한 수요도 증가해 채용도 증가하고 있다. 하지만 그 이면에서는 고용시장의 구조 변화가 진행됐다. 새로 생기는 일자리의 상당수가 사회보장보험 등의 혜택을 기대할 수 없는 파트타임, 임시직, 자영업이었다.
자본주의의 상징 미국보다 오히려 유럽의 노동시장 유연화 정도가 훨씬 높다. 약탈적 자본주의에 대한 저항은 미국이 아니라 유럽에서 시작되고 있는 듯하다.
지난해 기준 유럽 일자리의 임시직 비율은 14.2%로 고용 유연성이 높은 미국의 4%에 비해서도 훨씬 높았다. 상당수 근로자들이 의료보험, 연금보험, 산재보험 등 기본적 사회보장 혜택을 받지 못하고 있는 것이다.
중요한 것은 단순 일자리 수가 아니다. 생계보장이 되고 인간답게 살 수 있는 일자리의 질이 중요하다.
글로벌 금융위기 당시 유럽 전역에서 실업률이 급등하자 이를 끌어올리기 위해각국 정부가 노동시장 유연성을 강화한다며 실업수당을 삭감하는 등 임시직을 양산하는 조치를 내놓았다. 그 결과 일을 하는데도 생계가 어려운 근로자들이 늘어났다. 유로존에서 빈곤 위험에 처한 근로자 비율은 2007년의 7.9%에서 2018년 9.2%로 증가했다. 지난 2014년 유로존 채무위기 당시 파산 신청을 하고 현재 정부 보조금에 기댄 공공주택에 거주하고 있다는 스페인 용접공 빅터는 "일자리는 늘어나지만 대부분 쓰레기 일자리"라고 토로했다.
프랑스에서는 지난해 유류세 인상 계획에 반대하는 노란조끼 시위가 전국으로 확산됐다. 운송업 근로자뿐 아니라 일반 근로자들도 이동 비용이 늘어나는 데 분노한 것이다.프랑스에서 시작된 노란조끼 시위는 이내 독일, 벨기에, 네덜란드, 스웨덴 등 유럽 전역으로 확산됐다. 역사적 전통도 그렇고 프랑스 국민 기질이 가만히 있는 기질이 아니니까.
상황이 심각해지자 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령은 유류세 인상을 백지화하고 최저임금을 인상하는 등 수습에 나섰으나 근로자들의 분노는 가라앉지 않았다. 노란조끼 시위대는 지난 17일 파리 한복판에서 시위 1주년을 기념하는 기습시위를 다시 벌였다. 이에 따라 정치 지형도 바뀌었다. 수십 년 간 정규직 노조를 대변해 온 사회민주 정당들에 대한 지지율이 낮아지고 비주류 정당들이 부상하고 있다.
유럽은 근 60년 간 중도좌파와 중도우파 정당들이 기득권을 쥐어 왔으나, 고용 안정성과 연금을 뺏겨 배신감을 느낀 노동자들이 약소 급진정당들로 몰리고 있다.
식료품 구입비용(비주류 음류 포함) 비율은 지난 1990년 26.5%에서 2018년 14.0%로 감소
증가
외식 및 숙박 지출 비중은 1990년 8.2%에서 2018년 14.0%로 증가
통신비는 2.2%에서 5.3%로 증가
교통비는 7.9%에서 13.3%로 증가
특이하게 오르내린건
교육비가 1990년 8.2%에서 2009년 13.8%까지 상승했다가 2018년에는 7.2%까지 다시 하락
3. 소득변화
자영업자와 근로자간 소득격차가 갈수록 커지는 것으로 나타났다.
1990년에는 자영업자 가구와 근로자 가구의 월평균 소득이 각각 89만2000원과 90만2000원으로 비슷했다. 2019년 2분기에는 자영업자 가구 월 390만원과 근로자 가구 월 535만원으로 격차가 145만원으로 벌어졌다.
4. 생활 습관 변화
- 배달음식 성장세
이는 단순한 배달의 편리함이나 특정앱의 영향이라기보다 집에서 보내는 시간에 대한 인식 변화가 크게 영향을 미친 것으로 분석된다. 밀레니얼 세대의 특징 중 하나는 남을 의식하지 않는 곳에서 자신의 고유한 즐거움을 즐기는 생활습관이다. 2030대의 차량구매 감소와는 반대로 점점 편안한 집에서 여유와 휴식을 만끽하는 홈코노미족들이 늘어날 것으로 보인다.
실제로 국민카드 설문조사에 따르면 지난해와 비교해 올해 집에서 보내는 시간이 더 늘어났다는 응답(35.9%)이 줄었다는 응답(22.2%)보다 더 많았다. 여유 시간을 보내는 장소로 집을 꼽은 응답자는 전체의 51.7%를 차지했다. 이들은 여유 시간을 집에서 보내는 이유로 ‘진정한 휴식이라 생각해서’와 ‘내가 원하는 활동을 편하게 할 수 있어서’를 주로 꼽았다.
바꿔 말하자면 단지 '돈이 적게 들기 때문'이라는 과거의 이유가 아닌 것이다.
국민카드 데이터마케팅부에서도 “집에서 시간을 보내거나 휴식을 취하는 사람들이 소비 트렌드의 변화를 일으키고 있다”고 분석했다. 이제는 1인족과 홈코노미가 대세다.
GM은 미국 내 3개 공장을 포함해 세계 7개 공장의 문을 닫으며 1만4000여명 감축을 추진하고 있다. 포드도 공장 노동자 등 전체 인력을 1만2000여명 가량 줄일 방침이다. 포드는 지난 6월 이미 유럽의 공장 5곳을 폐쇄한 바 있다. 닛산자동차의 경우 생산 부문에서 1만2500명을 줄이기로 했다. 독일 폴크스바겐은 전기차에 주력하겠다는 목표를 세우고, 2023년까지 독일 내 생산 인력을 7000~8000명 감축하기로 했다.
감축 인원 합이 총 7만명 규모로 2008년 금융위기 때 감축이 약 10만명이었던과 비교해보면 얼마나 많은 숫자인지 알 수 있다.
지난해 글로벌 신차 판매 대수는 전년 대비 0.5% 감소한 9581만대로 집계됐다. 올해 들어 선진시장인 미국에서 신차 판매는 지난해 동기 대비 3%, 유럽에서는 1% 감소했다. 신흥시장인 중국과 인도의 판매 대수도 5% 이상 줄었다.
2017년까지 글로벌 차 생산 대수는 계속 증가했다. 그러나 지난해에는 전년 대비 1.1% 감소한 9563만대를 기록하며 9년 만에 다시 감소세로 전환했다. 판매량이 줄어든 것 뿐만 아니라 생산도 줄였다는 점이 의미가 크다.
한국만 보면 국산·수입 승용차 내수 판매량은
2015년 165만대 (역대최고)
→ 2016년 163만대
→2017년 158만대로 계속 감소했다.
2018년에 161만대로 반짝 반등했지만, 올해 다시 줄어들었다.
2010년의 주 구매층과 비교해보면
20대 12.2% → 6.6%
30대 24.4% → 15.4%
40대 21.3% → 18.7%
50대 14.9% → 19.7%
한마디로 20-30대가 더이상 차를 사지 않는다.
대중교통의 발달과 공유차량 이용증가도 원인이겠지만
보다 근본적인 원인은 청년 실업, 오르는 집값, 교육비 등으로 자금여력이 없는것이다. 이로 인해 20대는 생애 첫 차를 사지 않고, 주력 구매층인 30~40대는 차를 바꾸지 않고 그대로 계속 쓴다. 20대의 경차, 30대의 중형차 판매는 줄고 50대 대형차 판매가 늘고있는 통계가 이를 여실히 보여주고 있다.
국토교통부에 따르면 국내 중고차 거래 규모는 연 377만대 (30조원)로 신차 거래 규모(약 180만대)보다 훨씬 크다.
현기를 합쳐서 현대차의 내수시장 점유율은 70%지만 수입차 비중도 2010년도 7%에서 현재 15%까지 꾸준히 늘고 있는 추세다. 차종 별로는 그랜저,쏘나타,포터,싼타페 (이상 현대차) 셀토스,K7,카니발 (기아차) 순으로 1위-7위다.
정의선 현대차 부회장이 모빌리티 개념을 새로 바꿔야한다고 언급한 것과 인도네시아 공장을 신설하는것도 이러한 위기감에서 나온 생존의 몸부림으로 보인다. 완성차 시장은 이제 생존의 위기에 부딪혔다. 정 수석부회장은 현대차의 미래는 자동차가 50%, PAV(개인용 비행체)가 30%, 로보틱스가 20%가 될 것이라고 말한다. 이를 기반으로 현대차를 '스마트 모빌리티 솔루션' (제품+서비스) 기업으로 탈바꿈하겠다는 것이다. 차는 이제 탈것에서 부가가치를 만들어내는 서비스 플랫폼의 역할로 바뀌게 된다.
현대차는 12월 4일 기관투자자 등을 대상으로 한 ‘CEO 인베스터 데이’를 개최했다. 오는 2025년까지 6년간 61조원을 투자해 ‘스마트 모빌리티’ 분야의 성장에 집중하겠다는 ‘2025전략’이 발표의 요지였다. 참고로 현대차의 현재 시총은 약 25조원이다. 회사를 넘어 그룹차원의 승부수를 날린 것이다.
61조는 기존 사업 역량 제고를 위해 41조1000억원, 전동화·모빌리티·자율주행 등 미래기술 분야에 약 20조원을 투자할 계획이라고 설명했다. 또한 2025년 자동차 부문의 영업이익률 8%, 글로벌 시장 점유율 5%대라는 목표를 밝히기도 했다. 이는 과거의 7%였던 이익률 목표를 한 차례 상향한 것이다. 주주환원정책으로 내년 2월까지 총 3000억원 규모의 자사주 매입계획도 나왔다. 현대차의 영업이익률은 2018년 2.5%, 2019년 3.5% 수준에 머물렀는데 '25년 목표를 8%로 설정한 것은 상당히 높게 잡은 목표다.
과거 물량 중심의 완성차 많이 팔기 전략에서 기존 고객이 차량 소유 고객뿐이었다면 이제는 여기에 모빌리티 서비스 등을 더해가겠다는 뜻이다. 영업 영역을 확장하면 매출도 판매에서 리스, 서비스, 광고, IT분야 까지 넓어질 수 있다. 공유차량 승합차량과 연계된 신개념 서비스로 기대해볼만 하다.
현대차는 연초 발표한 2018년 판매실적에서 국내 72만1천78대, 해외 386만5천697대 등 전세계 시장에서 총 458만6천775대를 판매했다고 밝혔다. 기아차는 국내 53만1천700대, 해외 228만500대 등 281만2천200대가 판매됐다. 두 자동차 브랜드를 합치면 739만8천975대로 판매 목표량 750만보다 약 16만대 덜 팔렸다. 현기차 세계시장 점유율은 7.6%로 집계됐다. 2014년 8.9%로 고점을 찍은 뒤 4년 연속 감소추세다.
세계 Top 5 생산업체는 폭스바겐, 도요타, GM, 현기차, 포드 순이고 세계 자동차 생산량 수는 연간 약 9천만대다.
* 2019년 그룹별 판매점유율 순위
1. 폭스바겐 12.2%
2. 도요타 11.4%
3. 르노닛산 10.8%
4. GM 9.1%
5. 현기차 8.5%
포드 5.8%, 혼다 5.7% ..
시가총액은 도요타, 테슬라, 폭스바겐, 다임러, BMW 순이다. 테슬라의 주가가 말도 안되게 치고 올라오면서 자동차업계의 지각변동을 일으켰다. 다임러는 메르세데스 벤츠를 파는 회사다.
우리나라 산업계를 대표하는 삼성, SK, LG그룹의 3분기 누적 영업이익은 지난해 (2018년) 같은 기간과 비교해 각각 69%, 66%, 50%씩 감소했다. 기업 평가 사이트 CEO스코어는 "국내 30대 그룹 상장사 272개사의 3분기 보고서(개별 기준)를 분석한 결과, 올 들어 3분기까지 영업이익은 총 49조2642억원으로 지난해 같은 기간보다 50.5% 감소했다"고 밝혔다.
삼성 영업이익이 69% 감소할정도로 수출과 내수 양쪽이 꽁꽁 막혔다는 뜻이다. 특히 작년 반도체 호황으로 이익이 크게 늘었기 때문에 떨어질때도 반도체의 영향이 가장 컸다. 30대그룹의 영업이익 감소분 중 약 90%가 삼성그룹 + SK그룹의 영업이익 감소다.
이익이 늘어난 곳은 현대차그룹 하나 뿐인데 이건 반도체와 반대로 작년이 워낙 폭망해서 생긴 기저효과에 불과하다.
사실 자동차시장은 세계적으로 수요가 감소하는 추세다. 한국은 2015년 165만대로 정점을 찍고 2016년 163만대, 2017년 158만대로 계속 줄었다.20~40대 차량구매가 크게 줄어든것이 이유다. 미국, 유럽, 일본의 주요 자동차 업체들 역시 7만명 규모의 인력 감축에 돌입했다.
현대차가 신모빌리티 선언을 하고 2025년까지 글로벌 점유율 5%, 영업이익률 8% 목표를 내걸었지만 상황이 결코 녹록지는 않을 것이다. 일본이 꽉 잡고 있는 인도네시아 시장을 뚫던지, 아니면 인도네시아 생산기지를 중심으로 아세안 + 인도 수출을 대폭 늘리든지 해야한다. 현대차의 영업이익률은 2018년 2.5%, 2019년 3.5% 수준에 머물렀다.
10대 그룹의 영업이익이 줄어든만큼 영업이익률도 5.35%로 작년(10.6%)의 절반 수준으로 떨어졌다. 경비절감은 거의 되지 않고 이익만 줄었다는 뜻이다. 통상 영업이익률 8%를 대기업이 사업할만한 이익선으로 보는데 5% 밑으로 내려간다면 경고등이 켜진 걸로 봐도 된다. 그 이하 을병정 협력업체와 중소기업은 상황이 더 안좋을 것이다.
영업이익이 위축되면서 대기업들의 미래 투자금액도 16% 감소한것으로 나타났다. 이익이 줄어드니 어쩔수 없는 현상이다. 당장 실적 압박을 받는데 투자를 늘리기는 어렵다.
장기적으로 보면 좋지않은 상황이다. 우리 기업들이 강점을 가졌던 차화정 주력 산업이 점차 쇠락 산업으로 변해가고 있는데 그렇다고 투자는 늘리지 못하고, 다른 분야 IT, 헬스케어, 유통 등에서 새로운 동력 역시 나타나질 못하고 있다.
분양가 상한제란,분양가를 토지비와 건축비 합계 이하로 정하는 것이다. 또한분양권을 최대 10년동안 팔 수 없고, 최대 5년까지 실거주 의무가 부과되는 내용도 함께 검토되고 있다.
그러나 부동산은 결국 신축 공급량을 확보해야한다. 신축공급의 시그널을 주지 않으면 기존 부동산의 가격은 계속해서 뛸 수밖에 없다.
그런데 신축이라고 가격이 오르는 것은 아니다. 왜 어떤 지역은 계속해서 값이 오르고 어떤 지역은 찬바람만 쌩쌩 부는 것일까?
부동산114가 종로학원 하늘교육의 ‘2018~2019학년도 고교 진학현황 자료’를 분석한 결과 2년간 서울 구별 과학고·영재학교 합격자 비율은 △강남(1.5%) △서초(1.3%) △광진(0.9%) △노원(0.9%) △송파(0.8%) △양천(0.8%) △마포(0.7%) △동작(0.7%) 순으로 조사됐다. 이 중 전통의 고학군 6개를 빼면 2018년 이후 크게 늘어난건 마포, 성북이다.
마포, 성북을 보면 신축 고가아파트들이 대거 들어섰고, 이고가 새아파트에 소득 수준과 교육열이 높은 중산층이 대거 입주하면서 고성적자 비중도 높아진 것으로 보인다. 새아파트가 늘면서 11월 현재 마포구 아파트 가구당 평균매매가격은 약 9억3000만원으로, 서울시 평균 약 8억9000만원보다 높다. 성북구는 4억5천 정도에서 2년만에 평균 6억까지 올랐다.
우리나라 주택시장은 교육환경, 교육시장과 뗄레야 뗄수가 없는 관계가 있다. 직장 출퇴근은 멀리서 하면 할 수 있어도 학군은 바꿀 수가 없기 때문이다. 최근 지방 대도시 광주나 대전 아파트값이 급등한 곳을 보아도 투기꾼들은 일정 수준의 학군이 확보된 지역을 우선 노린다. 최소한의 수요가 보장되기 때문이다.
1934년 20세 무렵, 쌀가게 복흥상회에서 배달원으로 취직한 후 그를 눈여겨 본 가게주인으로부터 가게를 물려받고 경일상회로 첫 사업을 시작하였다. 1940년에는 자동차수리공장을 인수하면서 자동차산업과 인연을 맺게 된다.
이후 46년에 현대자동차공업사, 47년 현대토건사를 설립하는데 이것이 후일 현대그룹의 양축인 현대차와 현대건설이 되었다. 또 하나의 중심기업인 현대조선중공업은 73년 주식회사로 설립되었다.
현대가의 특징은 창업주가 부모찬스를 쓰지않고 자수성가, 노동자로 시작해서 그룹을 세웠다는 점이다. 다른 재벌에 비해 현대그룹에 노조가 많은 것은 창업주의 노동자 친화적 배경과 관련이 깊다. 소떼방북이나 정주영공법으로 유명한 서산 간척지사업은 엘리트주의가 아닌 그의 '탈교과서'적 성향을 잘 보여준다.
범 현대가 그룹은 정주영 회장의 형제계열과 직계계열로 나뉜다.
대형그룹이 각 계열에 3개씩 총 6개가 있다.
아산(峨山)은 고 정주영의 아호이며 고향 강원도 통천군의 마을 이름으로 충청도 아산(牙山)시, 아산만과는 다른곳이다. 송파구에 있는 서울아산병원이 바로 정주영이 설립한 병원인데 1989년 서울중앙병원으로 개원했다가 2002년 서울아산병원으로 개명했다.
2014년 자료
★ 정주영 직계계열
현대차 - 현대백화점 - 현대중공업 - (현대그룹)
★ 정주영 형제계열
현대산업개발 (HDC) : 아시아나항공 인수
KCC그룹
한라그룹
2. 직계계열 그룹들
2011년 자료
★ 현대차그룹
재계서열 4위권
가장 알짜인 현대차그룹은
정몽구 회장
정의선 부회장 승계 체제이고 지배구조는 다음과 같다.
핵심은 현대모비스 > 현대차 > 기아차 > 현대모비스로 이어지는 순환출자구조로, 그룹 지배구조의 키를 쥐고 있는 회사는 현대모비스와 글로비스다.
2018년 자료
★ 현대그룹
분리된 후의 '현대그룹'이 좀 헷갈리는데 대계열분리 뿐 아니라 내부의 현대상선, 현대증권까지 떨어져나가면서 규모가 매우 작아졌다. 지금은 공정위 기준 대규모 기업집단 (5조원이상) 에서 제외되어 현재는 중견기업그룹 신분이다.
현재 회장은 현정은 (고 정몽헌 부인)이고 원래는 창업주 정주영 - 정세영 - 정몽구(장남) - 정몽헌(5남) 으로 이어지는 역대 현대총수급 라인이다. 현재의 핵심기업은 현대엘리베이터와 대북사업을 하는 현대아산이 있다. 현대그룹의 모태인 현대건설을 인수해서 적자 적통을 살리려는 시도를 했으나 현대차그룹이 현대건설을 인수하고 말았다.
★ 현대중공업 그룹
재계서열 10위권
(구) 현대중공업이 회사이름을 그대로 자회사로 물려주면서 자신은 한국조선해양으로 이름을 바꾸었다. 현중그룹이 대우조선해양을 인수하면서 자회사들간의 계층 정리가 필요해진 탓에 새 자회사를 비상장으로 만들고 현대중공업 이름을 준 것이다. (신) 현대중공업을 대우조선과 동격 자회사로 놓고 이 자회사들을 포괄하는 새 이름으로 중간지주회사 한국조선해양이 탄생했다.
서울에 부동산 정책이 강력하게 실시되자 투기꾼들이 규제의 눈을 피해 지방도시들로 먹잇감을 바꾸는 모양새다. 일명 대대광 투기다.
그래프만 봐도 2019년 이후 비정상적으로 가격이 오르는 것을 한눈에 알 수 있다.
국민일보가 11월 13일 대전 둔산동 부동산 등기부등본을 전수조사한 자료에 따르면 외지인들의 묻지마 집단 매집이 분명하게 발견되었다고 한다. 기 소유자들은 외지인들의 매집에 가격을 올렸고, 가격이 오르자 추격 매수자가 뒤따르는 집값 상승의 패턴이 나타났다. 정부 부동산 규제의 풍선효과 현상 역시 관측됐다. 투자자들에 의해 튀어오른 집값 부담은 최종적으로 실수요자에게 전가되고 있었다.
최근 3년 거래 334건 중 외지인 거래는 110건으로 2015년 10%대에서 30%대로 크게 증가했다. 외지인 거주지는 서울,경기가 45건, 경상도쪽이 37건이다. 충남, 충북에서 온 인접거래가 아니란 뜻이다. 외지인 평균연령은 45세(공동명의일 경우 연장자 기준)였다. 20, 30대가 33건, 40대가 44건의 물량을 사들였고 50세 이상은 30건, 3건은 법인 매수자였다. “주민번호 앞자리가 7자 8자였던 사람들이 전세버스를 대절해서 떼로 왔다”는 업자들의 말과 일치했다.
외지인들이 쓰는 방식은 실수요가 있는 단지를 주타겟으로 잡은 다음, 전세를 놓고 1~2년내로 되팔아 차익만 먹고 튀는 갭투기다. 아파트 한두채를 대상으로 하는것이 아니라 타깃이 된 단지 전체 물량을 쓸어담고 가격을 대폭 올리는 것이다. 그러면 오르는 집값을 보고 주변에서 덩달아 추격매수자들이 뛰어든다. 처음에 불 약간만 붙여놓으면 자기 돈 하나 들이지 않고 부동산탐욕이 가격을 부풀려주고 이를 최종 실수요자들에게 떠넘기는 구조다.
국민일보 조사자료에 따르면 이들은 짧게는 56일, 길게는 928일 집을 전세 돌리다가 팔았다. 평균 보유일수는 497일이다. 물건을 2년도 채 쥐고 있지 않았던 셈이다. 차익은 적게는 1500만원에서, 많게는 2억4000만원까지 났다. 평균 차익은 1억595만원이며 아직 팔지않은 매물의 차익은 더 클 것으로 보인다.
목련 117㎡의 시세는
2016년 8월 4억초반대
2018년 4월 5억7000만원
2019년 11월 7억5550만원 (KB부동산 시세 평균가)
현재 매물 호가는 9억원까지 나왔다고 한다. 아마도 9억을 피크로 보고 그만 털고 나갈 낌새다.
한은이 기준금리를 1.25% 까지 내려서 경기부양을 의도했던 돈줄은 엉뚱하게 지방 부동산 투기로 흐르고 있다. 투기세력들이 올려놓은 집값의 마지막 폭탄은 그 지역에서 실제로 사는 실거주자들에게 터질 수 밖에 없다.
최근 3년간 세계의 공장이라고 불리는 중국의 생산물가(PPI), 수출물가가 계속해서 하락하고 있다.
과거에는 저금리로 달러를 찍어내는 미국이 인플레이션을 전세계에 수출했다면 현재는 중국이 디플레이션을 수출하고 있다는 말까지 나올 정도다. 중국 인건비도 많이 상승했고 그저 저가공세로 생산하고 수출하기는 이제 어려워졌을텐데 생산물가, 수출물가 둘다 하락하고 있다.
세계 최대 무역국인 중국은 현재 글로벌 무역 교역량의 약 12%를 차지하고 있다. 아래의 그래프를 보면 중국의 세계 무역위상을 알 수 있다. 사실상 세계 교역의 중심핵이다.
중국산 제품의 최대 수입국은 물론 미국이며 이 과정에서 중국의 저물가가 세계로 전이되고 있다는 분석이다. 중국이 과생산한 제품을 대량 수출해버리면서 수입국들의 디플레이션도 같이 일으키고 있는 셈이다.
물가가 싸면 좋은 것 아닌가? 싶지만 기업에는 악재다. 값싼 중국산 제품과 경쟁하기 위해서는 울며겨자먹기로 단가를 낮추고 그만큼 이익을 포기해야하기 때문이다. 적정선의 이익은 기업들이 가져가야만 신제품을 개발하거나 고용을 늘려줄 수 있다. 만일 이런 치킨게임이 계속된다면 부채가 많은 회사부터 차례로 경영난에 빠지게 되고 결국 국가 전체가 도미노 디플레이션을 겪게 된다. 물론 한국도 글로벌 디플레이션에서 자유로울 수 없다.
거기다 중국의 위안화 약세 정책과 그와 관련된 미중 무역갈등도 디플레이션 압박을 가중시키고 있다. 각국 정부에서는 2% 정도의 안정적인 물가상승을 원하고 있지만 쏟아지는 중국산 저가공세에 물가방어가 쉽지않은 형국이다.
